東京オートサロン2006 ～BMW関連～

　国産車中心であったため、BMWの展示はほとんどありませんでしたが、いちおう5シリーズのモディファイをご紹介します。

　まずはHARTGEさん。

　注目は、M-Sportパッケージ用のカーボンリップでしょうか。↑

　両サイドのデザインが、ディフューザー風に巻き上げたような処理になっています。↑

　つづいて、Autobacks ASM Yokohamaさん。

　こちらも、M-Sportパッケージ用のリップスポイラーが展示されていました。↑

　ルーフスポイラー（カーボン製）の展示も。↑

　さてここで、職人チェッ～クっ！0xF9A0

　両者の成型精度の違いを見てみましょう。

　をいをい。0xF9C8

　なかなか。0xF9C6
（接合部の黒いものは、隙間を埋めるためのゴムパッキンで、純正エアロなどで用いられている方法です）

　う～ん。0xF9C5

　メーカーのHPだとよく分かりませんが、こうして実物を間近にすると、いろいろなことが見えてきますねぇ。成型精度だけを見れば、やはり日本製の方に分があるようです。

　ドイツ系チューナーの中でも、特に高い人気を誇るブランドのひとつですが、しょせん、こんなもんなのでしょうか。

　その他、職人としてはいろいろと「気付き」はあったのですが、敢えてコメントは差し控えさせていただきたいと思います。