待ちに待った情報です。New M3のM-DCTモデルの日本導入時期が決まったようです。

（画像は、本国BMW AGさんから拝借）

　6月中旬から販売（受注）開始とのことで、ドイツ本国から船便で2～2.5ヶ月ほど掛かることから、8～9月には日本の公道にお目見えすることでしょう。

　気になるお値段ですが、クーペが1,080万円、セダンが1,050万円とのこと。クーペの6速MTモデルが1,003万円ですから、77万円のアップとなります。
（いずれも、東京地区における予定価格であり、実際の販売価格を保証するものではありません）

　ちなみに、ドイツ本国におけるM-DCTのオプション価格は、3,800ユーロ（約62万円）となっています。
（最新のメカニズムの国内導入であることを考えれば、そう高くはない値付けと言えるでしょう）

　M-DCTモデルでは、6速MTモデルと比して、0→100km/h加速で0.2秒の短縮となるだけでなく、総合燃費で0.4km/Lの改善となるようです。

　いや～、それにしても、楽しみです。0xF9F8

　さて、やってきました、「エコカラット」が。

＃いよいよ職人も、前回のクロス屋さん業に次いで、左官屋さん業に進出です。0xF9F8

　まずは道具の紹介です。

　左側のものは、鏝（コテ）です。今回は、鏝の片側が櫛（クシ）状になった、その名も「櫛目鏝」（クシメゴテ）を使います。これは、石膏ボードに接着剤（スーパーエコぬーる）を盛る際に、櫛目（クシメ）を付けるためです。

　ホームセンターでは扱っているところが少ないため、今回は職人さん御用達の蒲田（大田区）の「道具屋」さんにてゲットしました（2,200円ぐらい）。

＃いつもクルマで第一京浜（15号線）を通るときに気になっていて、一度は行ってみたいと思っていました。

　鏝にも、いろいろな種類があり、ステンレス製の高級品(?)もありますが、本職ではないため、油焼き（熱で青黒く錆止めがしてあるもの）にしました。

　中央と右側のものは、篦（ヘラ）です。篦も、真っ直ぐなものと、櫛目が入ったもの（櫛目篦（クシメベラ））の2種類を用意しました（いずれも、300円ぐらい）。

　鏝台（コテダイ）です（写真は裏面です）。この上で、スーパーエコぬーるをコネコネして、適量を取り、ボードに盛り付けます（1,600円ぐらい）。

　その他、スクレイパーがあれば、貼り間違えた時に剥がし取る際に便利ですが、失敗することはないので（妙な自信0xF9C7）、用意しませんでした。

　さて、いよいよ施工します。

　エコカラットの「施工マニュアル」に依ると、1回の施工面積は1㎡で、施工時間は20分以内とされています。

　1㎡は、303mm角のタイルで約11枚分ですが、最初は不慣れなこともあるので、まずは1列分だけ施工してみることにします。

　巾木をタッピングビスで仮固定して、基準とします。もちろん、レーザー水準器を使って水平を出しておきます。

　“コテ調べ”として、エコカラット5枚分の面積に、スーパーエコぬーるを塗り付けます。
（この場合の“コテ”は、「鏝」ではなく、「籠手」ですが）

　こんな感じで、櫛目篦を使って、櫛目を入れます。

＃このまま、武家屋敷風の土壁っぽくしてしまっても良いのですが・・・。
　（そう言えば、「ぬりカラット」というのもありました）

親方：　「お～ぃ、タメ。シンナーに気ぃ付けて、壁塗んな」

タメ：　「へ～ぃ、親方」

＃分かるヒト、少ないだろうなぁ。0xF9C7

　この後、慎重に割り付け位置を確認しながら、エコカラットをボードに「突き付け」ます。

　「突き付け」とは、まさに“突き付ける”感じで、エコカラットをボードに押さえ付けます。スーパーエコぬーるに櫛目が入っているので、圧力でグニッっと伸びて、エコカラットとボードとを密着させます。

　まだ途中段階ですが、上からスポットライトを当てると、こんな感じです。当初の構想どおり、イイ感じになってきました。
（初めてにしては上出来）0xF9CF

　五月場所、千秋楽。

　両国国技館。

　満員御礼であります。

　“かぶりつき”ではありませんが、座布団投げれば、余裕で土俵まで届きそうです。
（今場所は、すでに優勝が決まっていたので、座布団投げのチャンスはありませんでしたが）0xF9C7

　今年は、母の日と父の日を連結させて、ちょっと奮発して、枡席のチケットをゲットしました。
（あぁ、何という心優しい息子なんだっ!!）0xF9CF

　やはり、テレビで観るのと、ぜんぜん臨場感が違います。来て良かったです。
（お持ち帰りとして付くお土産、多過ぎだし・・・）0xF9C8

　フロントスピーカーを、仮設置してみました。

　取付ブラケットが角度調節機能付きのため、視聴ポイントに合わせて、スピーカーの向きを調節することができます。

　レーザー水準器を使って、BRAVIAの壁掛けユニットの水平を出しておきます。

　見えないところではありますが、各種コード類は、一定の間隔をおいて、固定しておきます。

　上から3分の2ほどに、ボードを貼った状態です。

　ボードの継ぎ目には、どうしても微妙な隙間が空きます。

　クロスを貼る場合には、隙間を埋めてパテで埋め、面を出しますが、エコカラットの場合は、専用の接着剤（スーパーエコぬーる）を盛るため、その必要はありません。

　経年変化によるボードの動きを止めるため、ボードとボードとの間に「ネットテープ」を貼っておきます。

　このネットテープは、一見、頼りなさそうですが、グラスファイバー製で張力が高く、上下左右方向のボードの動きを、完全に止めることができます。
（結果として、エコカラットのひび割れを防ぐことができます）

　平日に、久しぶりに休みを取って、「東京スペシャルインポートカーショー」に行ってきました。

　今回も、juinさんのお取り計らいにより、ゆっくり観て回ることができました。
（juinさん、ありがとうございました）

　昨年までは、東京ビッグサイトでの開催でしたが、今年から会場を幕張メッセに移しての開催です。

　年始の「ヤ○キー車両の祭典」とは異なり、ベッタベタの下品なクルマや、ズンドコ節のような低音雑音は比較的少なく（まったく無い訳ではない）、静かに落ち着いて見ることができます。

（以下、編集中）