以前に購入したケルヒャーですが、

　洗車でも大活躍です。0xF9CF

　BMW特有の(?)ホイールにこびり付いたブレーキダストも、高圧噴射で簡単に吹き飛ばすことができます。

　さすがはドイツ製。

　これからだんだんと水が冷たくなっていきますが、ケルヒャーを使えば、水にほとんど手を触れることなく、洗車をすることができます。

　なんでも、ヨーロッパでは、「ケルヒャーする」という言葉は、「高圧洗浄する」という意味で使われているそうです。

（画像は、ケルヒャージャパンさんから拝借）

　さらには、現在、「日本橋をケルヒャーして綺麗にしてしまおう！」というプロジェクトが進んでいるそうです。

　100年の汚れを落とした日本橋が、どのような姿になるか、楽しみです。
（新生「日本橋」のお披露目は、2010年度内とのこと）

　あれからもう3年近く経ちましたが、

　「Gran Turismo 5」が、11月25日に、やっと発売になりました。

　ということで、「初回生産限定版」（定価：7,980円、購入価格：7,280円）をゲットしました。0xF9CF

　「初回生産限定版」には、308ページもの特製ブックレットと、“マクラーレン F1 ステルスモデル”など、5車種のプレゼントカーが含まれています。
（すでに売り切れ店続出のようで、某オークションでも高値を呼んでいます）

（クリックで再生）

（クリックで再生）

　さっそくプレイしてみようと思ったのですが、ソフトウェアのアップデートやらPS3へのダウンロードやらで、ゲームが起動できるようになるまで、40分近くも掛かってしまいました。0xF999

〔関連情報〕
　　　・PS3がやってきたっ!!
　　　（2007年12月22日）
　　　・PS3発売っ！ ということは？
　　　（2006年5月12日）

　今日は、「いい夫婦の日」ということで、久しぶりに平日にお休みしちゃいました。0xF9F8

　さて、前回の続きです。

　本日の「お献立」です。

　JINGWAY TECHNOLOGY製のDCポンプ（「DP-1200」）と、KOOLANCE製のバーブノズル（「NZL-V13B」×2セット）、クランプ（「CLM-13」×4個）です。

　右側が、標準状態のポンプ、「DP-600」（流量：450L/h、揚程：1.8m）で、左側が、今回交換するポンプ、「DP-1200」（流量：800L/h、揚程：4.0m）です。

　大きさは、小学生と高校生ぐらい違います。

　IN側とOUT側とに、フィッティングを取り付けたところです。

　とりあえず、本体内に収まったには収まったのですが、かなりギリギリです。

　水冷システムに用いられるチューブには、内径1/2インチ（12.7mm）、内径3/8インチ（9.5mm）、内径1/4インチ（6.4mm）などがあります。

　チューブの口径が太ければ、より多くのクーラントを送り込むことができるため、その分、冷却能力が高まることになります。

　「Aquagate Max」は、本体の内部は、内径1/2インチ（12.7mm）のチューブが使われていますが、パネル後面のフェルールレス・フィッティングから先は、内径3/8インチ（9.5mm）になってしまっています。

　今回、ポンプの能力を大幅に高めているので（流量では、約1.8倍）、ウォーターブロックやラジエーターも含めて、すべての区間のチューブを、内径1/2インチ（12.7mm）にすることにします。

　ということで、パネル後面にある標準状態のフェルールレス・フィッティングも、取っ払ってしまいます。

　なぜにすべてのチューブを内径1/2インチ（12.7mm）にするかというと・・・、

　例えば、体内の血管と心臓の関係で表すと、血管の太さが変わらないのに、心臓だけバクバク動いて多くの血液を送りだそうとすると、必ずどこかにしわ寄せが回って、血管が破裂したりします。

　水冷システムの場合には、血管（チューブ）は破裂したりしませんが、フィッティングの継ぎ目から水漏れするなど、致命的なダメージに繋がることになります。
（水（この場合はクーラント）は、全体に一様に圧が掛かるため、弱いところを突いてきます）

　これを防ぐため、チューブを太くすることにします。

　今回、DCポンプの交換（強化）により、流量は約1.8倍となります。一方、チューブの内径を、3/8インチ（9.5mm）から1/2インチ（12.7mm）にすることで、直径は約1.34倍となりますが、断面積は二乗で効いてくるので、約1.8倍となります。

　これにより、標準状態と変わらないバランスが保たれているものと思われます。（適当な推測ですが）

＃それにしても、まだマザーボードすら来ていないのに、先に水冷システムを改造しちゃっているというのは、我ながらおかしな話です。0xF9C7

　今年もやって参りました、

　「伊藤家のつぼ」オフミーティング。0xF9F0

　数えること、今年で7回目（のようです）。
（去年と一昨年の模様）

　（大トロ、撮るの忘れた）0xF9C7

（プライバシー保護のため、ボカシ処理）

（プライバシー保護のため、ボカシ処理）

　続いて二次会です。

　またもお邪魔してしまいました、某・摩天楼億ション。
（JUNKOさん、毎年すみません）0xF9C7

　北方向、手前から、永代橋、隅田川大橋、清洲橋。その右奥には、スカイツリーが見えます。

　東方向、正面に葛西の大観覧車が見えます。その右奥には、遠く千葉の灯が見えます。

　高いとこマニア溜飲の、素晴らしい眺めです。0xF9CF

　ということで、

　チーちゃん0xF945とも仲良くなれたところで、

　深夜の品川駅構内で発見した、3D BRAVIA＋GranTurismo 5のディスプレイ。

　通りかかった時はデモ時間外でしたが、3Dメガネが設置されていて、GT5の映像を3Dで楽しむことができるようになっています。

　何の因果か、帰りはアリタク。0xF9C7

　前回の続きです。

　とりあえず、分解クンです。

　パネル前面には、リザーバータンクの水位を確認するための覗き穴（左側）と、水流を確認するための覗き穴（右側）があります。

　中に水車が入っていて、水流に応じてクルクル回ります。

　リザーバータンクの中程には、水位センサが付いています。クーラントが半分以下ぐらいになると、パネル前面のインジケーターが点滅します。

　加えて、ポンプのIN側とOUT側に水温センサが付けられるようになっていて、水温がある一定以上になると、インジケーターが点滅して警告してくれます。

　ただ、ESA対応を謳っていますが、水温に合わせてポンプの流量を調節してくれるような高度な制御は備わっていないようです。

＃どうせなら、ポンプが停まったらShutdown信号を出してくれるとか、もうちょっと気の利いた制御をして欲しかった。

　ポンプは、前回書いたとおり、JINGWAY TECHNOLOGY製の「DP-600」でした。

　台湾製なので、全体的に、ちゃっちぃ～作りです。よく見ると、"をいをい"なところが散見されます。0xF9D1

＃まぁ、「CoolerMaster」のロゴが入った筐体が欲しかっただけのようなものなので、本当は、水冷システム全体を、ドイツ製（Aqua Computer）か何かに変更したいところです。

　クーラントが漏れでもしたら、PC全体が全滅なので、昔取ったシノヅカ(?)で、ポンプ交換に合わせて、パイピング類も総取っ替えすることにします。0xF9C6

　とりあえず、標準状態の安っすぃ～パイピング類やクランプ類は、すべて取っ払っちゃいました。