Type 997（後期型）ライセンスランプ（ナンバー灯）のLED化(続)

　上段は、ポルシェ純正、中段は、前回購入したもの、下段は、今回購入したものです。

　ポルシェ純正は、3020のチップLEDが2つ、前回購入したものは、5060のチップLEDが6つ、今回購入したものは、CREEの「XB-D」が3つ使われています。

　ということで、比較のため、安定化電源を使って点灯させてみます。

＃いずれも、シャッタースピードを固定して撮影しています。（ホワイトバランスも固定していますので、色味の違いも分かるかと）

（マウスカーソルを画像の上に）

　ポルシェ純正。

（マウスカーソルを画像の上に）

　前回購入したもの。

（マウスカーソルを画像の上に）

　今回購入したもの。

　で、タダで付けても面白くないので、少し工夫してみることにします。0xF9C6

　標準状態のクリアレンズには、レンズの中央に、シルバーのレジストがペイントされています。電球からの光がライセンスプレート以外のあらぬところに飛ばないよう、遮光するためのものです。

　このレジストを、「HIDバーナーの蒼白化」の時と同様、取っ払ってしまいます。

　レジストは、クリアレンズ（プラスチック製）の上から塗装されているだけですので、“特殊な有機溶剤”を使って溶かして消してしまいます。

＃ラッカーシンナーやペイント薄め液など、“フツーの有機溶剤”を使うと、プラスチックが溶けて白濁してしまうので注意。

　画像上が加工前、画像下が加工後です。

　ということで、取り付けた状態で比較。

＃上記同様、シャッタースピードとホワイトバランスを固定しています。

（マウスカーソルを画像の上に）

　左側がポルシェ純正、右側が前回購入したもの。

　5060は、純正LEDより少し色温度が高い（青味がかった）ように見えます。

（マウスカーソルを画像の上に）

　左側がポルシェ純正、右側が今回購入したもの。

　CREEの「XB-D」は、純正LEDより少し色温度が低い（黄色味がかった）ように見えますが、視認性としてはこちらの方が良さそうです。

　左右とも交換。

　ということで、ライセンスランプのLED化、完了。0xF9A0