前回の続きです。
セキュリティLED制御ユニットが完成したところで、つづいてドライブレコーダーの改造に入ります。
DataSystemのドライブレコーダー、「DVR3000」です。（定価：21,384円、購入価格：14,781円）
DataSystemといえば、古くはTOYOTAのエアサス（TEMS）コントローラーや、ナビのTVキャンセラーなどで有名で、ご存知の方も多いかと思います。
意外にも、ドライブレコーダーについては、このDVR3000が、同社初の製品となります。（2017年9月20日発売）
これも、昨今の“煽り運転による死亡事故の発生”などにより、「走行中のエビデンスを残したい」という市場ニーズの高まりからでしょうか。
＃まぁ、職人の場合は、すでに10年近く前から装着していましたが。（しかも、同じエビデンスでも、公安による不正取締り対策として、前後に）0xF9F8
さすがDataSystemだけあって、なかなか高級感のあるパッケージングになっています。
正常動作を確認をして、ファームウェアをバージョンアップしたら、さっそく分解。
フライス盤を使って、φ4.8mmの穴を、左右シンメトリーとなるよう、精確に開けます。
ちょうど、2.5mmピッチでディンプル加工が施してあるため、これを目印とすれば、「テプラ技」を使わずとも、正確に位置決めができます。
φ4.8mmの超高輝度赤色LED、「OS5RKE56C1A」を埋め込みます。（輝度：12,000mcd、指向角：120°）
ケーブルは、小径のものであることと、車内に設置することから耐熱性のあるものとし、Porscheの時と同様、愛三電機の「ADS-VCTF 7/0.12 TA」を使っています。（耐熱温度：90℃）
また、末端をインシュロックで結束し、ある程度のテンションが加わっても、容易に抜けないようにしています。
配線は、LEDにハンダ付けした後、熱収縮チューブで絶縁してあります。
また、ケースに基板を戻した時に噛み込まないよう、強力両面接着テープ（紙タイプの薄型のもの）で、内部に固定してあります。
左右シンメトリーに、組み込むことができました。
ケーブルは、どこから取り出すか悩みましたが、結果、基板上にあるミニジャック（AV出力用）を取り外し、ミニプラグ用の穴から代わりに取り出しています。
また、ミニプラグ用の穴（φ3.5mm）とケーブル（φ3mm）との隙間を埋めるため、φ3mmのLED用のプラスチックホルダーを流用し、締め付け固定しています。
基板などを、元に戻していきます。
レンズユニットや液晶ユニットなど、透明部品も多いことから、傷を付けないよう、細心の注意を払います。
また、液晶ユニットとクリアカバーとの間に、僅かでもホコリが残らないよう、エアダスターで吹き飛ばしながら戻します。
超高輝度赤色LEDの組み込み、完成しました。
Porscheの時（Yupiteru Z800DR＋DRY-WiFiV5d）に比べ、左右のLEDの間隔を広く取ることができたことから、遠方からの視認性が、大きく向上していると思われます。
左側が、元の状態。右側が、改造後の状態です。
超高輝度赤色LEDが、違和感なく、埋め込まれています。
（自動再生しない場合は、右クリックでメニュー）
とりあえず、動作チェック。
さすが、定格最大の60mAのフルドライブ。照明下で見ても、「目ツブシかっ!?」と思うくらいの、キョーレツな明るさです。0xF9CF
＃薄暗い駐車場で見れば、邪悪な心を持った者への威嚇効果は、抜群のことでしょう。
これを常時電源化し、ドップラーセンサによる「動体（人体）検知機能」を組み合わせれば、カンペキです。
（つづく）
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