日本晴れ、というか、10月とは思えないほどの暖かいお天気でしたが、0xF89F

　ドライブがてら、いつもの場所に、撮影に行ってきました。

＃ちなみに、前回。

　本日はお日柄も良く、

　絶好の洗車日和であります。

　洗車は曇天の日がベスト。

　本日は曇天（ときどき晴れ）で、絶好の洗車日和ということで、

　納車されてから、初めて洗車しました。

　といっても、ケルヒャー（水冷モデル）でシュパーっとしただけですが。0xF9C7

　M3 Coupeの時もそうでしたが、さすがにドイツ車だけあって、ブレーキダストによるホイールの汚れは、すごいです。まさに、「削って止める」という感じです。

　本日は、お日柄も良く・・・、

　日中は上着がいらないくらい、春のような暖かな日でしたが、0xF9ED

　いよいよ、この日を迎えました。0xF9CF

＃M3 Coupeのパーツを大量放出していたところ、水面下では、「SOAさん、つぎは何なんですか？」と、たくさんお問い合わせをいただきましたが・・・。0xF9C7

　「Porsche 911 Carrera S」です。

　希望ナンバーの意味は、「Type 997」の「Phase 2」（後期型）だからです。0xF9C6

　すでに国内にも、この1月から最新モデル、「Type 991」がデリバリーされ、
　　　「最新のポルシェが、最良のポルシェである」
というテーゼからすると、一世代前のモデルとなってしまっていますが、
　Type 991は、“素”のCarreraでも1,220万円（税込）以上もするので、とても普通のサラリーマン(?)では買えません。
（ちなみに、素のCarrera Sは、1,491万円（税込）から）

＃Porscheは、オプションが非常に豊富で（というか、素の状態ではほとんど何も付いてない！）、「カーコンフィギュレーター」を使って自分好みの仕様にしていくと　あっという間にMark X（ペケ）が買えるぐらいのオプション金額になってしまいます。0xF9FC

　ということで、人生初のセコハン（中古車）です。

＃この「セコハン」という言葉、うちの父親（関西系）がよく使っていて、「昔はセコハンで練習したものだ。お前なんて（最初から新車で）贅沢だ！」とかよく言われたものでした。幼いころから、「セコいハンドル」（新車でないから）の略かと思っていたのですが、つい最近、「セコンドハンド」の略だと知って、大きな衝撃を受けました。0xF9C7

　本当は、Type 997のCarrera 4Sが欲しかったのですが、4Sで、シルバーで、SCP（スポーツ・クロノ・パッケージ）で、低走行距離であるクルマ、なんて、宝くじが当たるぐらいの確率でないと出てこないので、諦めました。

＃日本人は、つくづく「白」か「黒」がお好きなようで、「キャララホワイト」や「バサルトブラック」は売るほどたくさん出回っていますが、そもそもシルバー自体がほとんど出回っていません。
（やっぱり、ドイツのクルマは、ドイツのナショナルカラーともいうべき「シルバー」ですよっ!!）

　この個体（Carrera S）は、2009年モデルのPDK（ポルシェ・ドッペル・クップルング）で、シルバー（「プラチナシルバー」）で、SCPで、右ハンドル(!)で、低走行距離（約4,000km）で、当然、ワンオーナー（禁煙、室内車庫保管）という、これ以上ないくらい、ものすごい条件の良いクルマでした。
（新規登録から3年半ほど経っていますが、まだまだ「新車の香り」がします）

＃「腐ってもポルシェ」のことわざ(?)どおり、条件の良い個体は、セコハンでも、平気で新車のM3 Coupeより高かったりします。0xF9FC

　「この個体を逃したら、もう二度と同じ条件のクルマには出会えないだろう」ということで、実車を見に行って、その場で決めてしまいました。（我ながら、恐るべき決断力）0xF9C7

＃以前からネットでポチポチして、眼力を鍛えていた（相場を把握していた）からこそできたワザですが。
（まぁ、まともな金銭感覚をもっていたら、クルマ道楽なんかやってませんし、ケチなこと言わずに、アベノミクスとやらに協力しましょう！）0xF9F8

　ということで、現在、人生初のRR（リアエンジン・リアドライブ）のクルマで、都内をコワゴワ運転中です。

（インプレッションは、RRの挙動に慣れてから、追々ということで・・・）

　久しぶりに、いつもの場所に行ってきました。

　残念ながら、完全な晴天という訳にはいかず、少し曇っていますが、まずまずの写真を撮ることができました。

　2008年8月にM3 Coupeが納車され、早いもので4年半の月日が経とうとしています。

　このM3 Coupeは、BMWがM-DCT（Dual Clutch Transmission）を採用して、最初のころの船便で届きました。
（まだ日本での価格も決まっていない段階で発注したのでした）0xF9C7

　正直、最初は少し心配しましたが、これまでまったく不具合はなく、現在に至ります。
（1回だけ、DCTの変速制御プログラムのバージョンアップをしましたが）

　トリコロールの“フェイスペインティング”も入って、少～し派手になっていますが・・・、0xF9C7

　これからも、工房のフィロソフィーである、「モデレートDIYチューニング」（Moderate DIY Tuning）でいきたいと思います。