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 いろいろなヒトがいるものです。

 前々から、「権利はさんざん主張するくせに、義務をまったく果たさない」ようなヤカラはたくさんいましたが、最近は、いい年こいたオトナにも、増えてきたように思います。

 こういうヤカラに限って、中途半端にアタマがいいらしく、自分の急所を突かれると、全力で自分を正当化しようとしたりします。

 一歩引いて、傍観者的に見てみると、腹立たしさを通り越して、微笑ましく思えてくるので不思議です。

 アホらいので、関わらないようにしますが。0xF9D1

〔その後〕

 久しぶりに潜入してみると、勝手に持ち去った画像が、そっくり差し変わっていました。

   ttp://minkara.carview.co.jp/userid/276634/car/216722/768408/note.aspx

 そんなこともあろうかと、ちゃんと魚拓(画面コピー)を取っておいたので、いつでもその偽言を覆すことができます。
(この工房のすべての画像には、「電子透かし」が埋め込んであり、出所を一義に特定することができます)

 さんざん罵詈雑言を浴びせた挙げ句、コソッと裏で差し替えているところが、なんとも可愛らしいです。

 不正を働いていたにも係わらず、そこを突かれると、逆ギレです。

 これでは、田舎のチン○ラと同じですね。どこぞにお住まいかは存じませんが、おそらく、精神的に田舎のヒトなのでしょう。0xF9D1

#その後、IPアドレスからAP情報を逆引きし、西日本の○○県○○市と判明。(やっぱり、○舎だ)

〔その後のその後〕

 IPアドレスとユニークIDが特定できたので、Active Defense機能を発効させて、cgiを駆使したトラップを仕掛けておいたところ・・・、

 まんまと引っ掛かってくれました。0xF9F8

 ブラクラの刑に処することもできたのですが、そこまで非道ではないので、不正使用したことを警告するメッセージを表示するに留めておきました。

 ご当人、さぞや肝を冷やしたことでしょう。
(そうとう焦ったらしく、何度かパターンを変えてアクセスしに来ていますが、すべてトラックされています)

Access Analyze Tool
(自作「アクセス解析ツール」の一画面(抜粋))

 世の中には、いろいろなヒトがいるものです。0xF9D1

#ワタクシも、そうとう性格悪いですが。

 「BMW Performance Strips」が完成したところで、近所の撮影ポイントへ。

 ここは、トレンディードラマ(古)の撮影などで、よく使われるポイントです。

BMW Performance Strips

 BPSは、シルバー系の濃淡2色で構成されており、BMWのボディーカラーでいうと、「チタン・シルバー」と「スペース・グレー」に近い色です。

BMW Performance Strips

 一方、M3 Coupeは、Mモデルの専用色である、「シルバーストーンII」です。

 曇天の下で見ると、普通のシルバーのように見えますが、実際には、少し青み掛かったシルバーです。

BMW Performance Strips

 シルバー系の3色がうまくマッチした、トリコロールカラーとなっています。

 M3 Coupeのうねるようなボディラインが、うまく強調されています。0xF9C6

〔注 意〕
 ここで紹介する情報に基づいて改造を行った結果、万が一何らかの事故や損害等が発生した場合でも、当方は一切の責任を負いません。改造を行う場合には、全てご自分の責任で行ってください。


 前回の続きです。

 いよいよ大詰めです。

Performance Steering Wheel

 コイルスプリングカートリッジの右下の、赤いストッパーを取り外します。(パキッと折り取る感じ)

Performance Steering Wheel

 黄/灰コネクタ(エアバッグ信号)と黒コネクタ(マルチファンクションスイッチ信号)とを、差し込みます。

 ステアリングホイールの緑コネクタを、コイルスプリングカートリッジからの黒コネクタ(ディスプレイ信号)に、差し込みます。

 M16のレンチで、ステアリングホイール中心のボルトを、がっちり締め込みます。

Performance Steering Wheel

 エアバッグユニットに緑/黒コネクタと黒コネクタとを差し込み、エアバッグユニットを慎重に戻します。(ガコッと、ツメが引っ掛かるまで)

Performance Steering Wheel

 とりあえず、PSWの取り付け完了。

 ただし、まだ最後の関門が残っています。

Performance Steering Wheel

 PSWの電源を取るため、マニュアルでは、PSW付属のハーネス(A1とA2の付いたケーブル)を、OBD2ポート(X19527コネクタ)に接続することになっています。

 が、M3 CoupeのOBD2ポートには、1番ピン(イグニッション電源)が来ていません。
(4番ピン(グランド)は来ています)

#「グランド」と呼ぶか「アース」と呼ぶかで、ディジタルな人かアナログな人かが分かりますが。0xF9CE

 仕方がないので、レーダー探知機の電源とドライブレコーダーの電源とを取り出す時に作った「専用ハーネス」から、改めて取り出すことにしました。

 PSWのA1コード(緑/茶)をイグニッション電源に、A2コード(茶)をグランドに、それぞれ接続します。

 これにて、すべての信号線の接続が完了です。

 運転席側のコンソールのアンダーカバーを、元に戻します。また、バッテリーのマイナス側のターミナルを、接続します。

Performance Steering Wheel

2009/04/18

 「BMW Performance Steering Wheel」と「BMW Performance Strips」が付いたところで、少しお遊びをしてみることにしました。

 ドイツ本国からの「春のクリスマスプレゼント」の中に、ちびパーツが入っていました。0xF9F8

BMW M3 CSL Emblem

   部品番号: 51 14 7 897 398
   部品名: EMBLEM ADHERED
   価 格: (ドイツ本国)23.26ユーロ、(国内価格)5,800円

 購入価格は、20.25ユーロだったので、2,592円ぐらいでした。

 取り付ける前に、まずは事前調査です。

BMW M3 CSL Emblem

 本家、E46 M3 CSLのエンブレムです。

BMW M3 CSL Emblem

 「///M」と「3」の間隔、「3」と「CSL」の間隔は、いずれも同じです。

BMW M3 CSL Emblem

 E92 M3 Coupeの標準の状態です。

BMW M3 CSL Emblem

 当然ながら、このままの間隔では、「CSL」のエンブレムは付けられません。

BMW M3 CSL Emblem

 位置関係は、こんな感じです。トランクリッドの斜め線の延長線上に、エンブレムの右端点が来るようになっています。

 「///M」と「3」の間隔は、6mmです。

BMW M3 CSL Emblem

 「///M3」を、少し左にずらして貼ってみました。

BMW M3 CSL Emblem

 エンブレムの右端点の位置関係は、そのまま保持してあります。

BMW M3 CSL Emblem

 う~ん、なかなかイイ感じにできました。0xF9CF

 ちなみに、「CSL」の本来の意味は、ご存知のとおり、Coupe,Sport,Lightweightですが、職人の場合には、Coupe,Sport,Luxuryかと。

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M3 CSL Emblem (2)

 前回の続きです。

BMW Performance Strips

 BMW Performance Strips(以下、BPS)の施工に使用する道具一式です。特殊なものは、特にありません。

 当然ながら、「マイペット」に入っているのはマイペットではなく、「水貼り」用の霧吹き器として使います。

 中に入っているのは、界面活性剤です。(という程の大げさなものではありませんが)

 界面活性剤の作り方も含め、カッティングシートの基本的な施工方法については、こちらに詳しくまとめてありますので、各自勉強してください。

BMW Performance Strips

 まずはじめに、カッティングシートが、アプリケーションシート(カッティングシートを保持する裏紙)の上に一体となって供給されているため、カッティングシートを各パート毎に切り出します。

 幼い時に作ったプラモデルのデカール貼りと同じ要領で、カッティングシートの縁ギリギリのところ(2mm程度)でカットします。

#大人になった現在は、1/1モデルでデカール貼り?0xF9C7

 ここで切り損じると、すべてが台無しになってしまうので、あくまで慎重に。

BMW Performance Strips

 入念に洗車します。

 カッティングシートを貼るのにベストな日は、曇りの日です。晴れた日だと、ボディー表面の温度が上がり、カッティングシートの粘着力が強くなり過ぎてしまい、作業性が悪くなります。

#職人の場合には、慣れているので、微妙に晴れた日に施工しましたが。

BMW Performance Strips

 カッティングシートを貼り込む前に、ボディー表面を脱脂しておきます。

 画像は、かなり以前にTOYOTAのディーラーさんからいただいた、業務用の脱脂剤、「プリップソル」(デュポン社製)です。

 ペイントシーラントの前処理用として使うもので、ボディー表面を痛めずに、ピッチやタールなどが、面白いほど綺麗に取れます。非常に重宝します。

 普通は持っていないと思いますので、タミヤさんの「エナメル溶剤特大」(X-20)で代用します。

 化粧用のコットンで、カッティングシートの貼付予定位置周辺を、入念に脱脂します。

BMW Performance Strips

 まずはじめに、フューエルリッド(給油口)のある右側から施工します。
(左側から施工すると、カッティングシートの位置が、左右非対称になる可能性が高くなります)

 サイドパネルのプレスラインを目印にして、マスキングテープで、カッティングシートを仮止めしていきます。

 プレスラインのエッジに対して、カッティングシートの縁のラインが、完全に平行になるように調整します。

BMW Performance Strips

 フューエルリッド周辺です。

 フューエルリッドの隙間に対して、カッティングシートのマージンが、左右それぞれ3mm程度になるように微調整し、この位置を基準とします。

BMW Performance Strips

 いよいよ貼り付け開始です。

 まずはじめに、ボディー表面に、散水器で、ジャカジャカと水を掛けます。

 さらに、カッティングシートの貼付予定位置に、霧吹き器で、シューシューと界面活性剤を吹き掛けます。

 これ以降、少しでもボディー表面が乾いてきたと思ったら、散水器でジャカジャカ、霧吹き器でシューシューします。
(良い仕事をするためには、手間を惜しんではいけません)

 カッティングシートを持ち上げて、カッティングシートのほぼ半分の長さのところで、ハサミで、アプリケーションシートを切り落とします。

#アプリケーションシートを、一気に剥いちゃうヒトもいますが、たいてい失敗します。

BMW Performance Strips

 アプリケーションシートを切り落としたカッティングシートの裏側にも、霧吹きしながら、カッティングシートをボディー表面に戻します。

 再度、カッティングシートを、プレスラインに合わせて、位置決めします。
(この段階では、ボディー表面とカッティングシートとの間に界面活性剤が入っているので、まだカッティングシートを動かすことができます)

 残り半分のアプリケーションシートも、カッティングシートの裏側に霧吹きしながら剥がし、カッティングシートをボディー表面に戻します。

BMW Performance Strips

 ラインが決まったら、スキージを使って、ボディー表面とカッティングシートとの間の界面活性剤を追い出していきます。

 スキージは、カッティングシートの中央から、左右端点に向かって、水平方向に動かします。最初は優しく、徐々に力を入れていきます。
(あまり力を入れ過ぎると、カッティングシートの表面にキズが入ってしまうので注意)

BMW Performance Strips

 ドアパネルも同様に、カッティングシートを貼っていきます。

BMW Performance Strips

 パネルの継ぎ目のところは、ラインの延長線がぴったり重なるように、細心の注意を払って位置決めします。
(コンマ何mmでもラインがズレていると、非常にみっともなくなります)

 パネルの隙間に対するカッティングシートのマージンは、左右それぞれ2~3mm程度になります。

BMW Performance Strips

 フロントパネルまで終わったところです。

 フロントからリヤに掛けて、ピタ~ッとラインが出ているのが分かると思います。

BMW Performance Strips

 つづいて、エッジ部の処理です。

 カッティングシートは、熱を加えると、加工しやすくなり、また粘着力が増します。

 ヒートガンを使い、エッジ部を暖めながら、徐々に形状に合わせていきます。といっても、普通はヒートガンは持っていないと思いますので、ヘヤードライヤーで代用します。
(あまり暖め過ぎると、形状に合う前にクタ~ッとしてしまうので、注意)

 カッティングシートの先端の位置は、フロントパネル上端から、25mmの位置となりました。この位置を覚えておき、左側も左右でシンメトリーとなるよう、施工します。

#非常に細かくて、誰も気付かないと思いますが、イーグルアイの眼球(?)の側面に入っているラインと、ピッタリ合わせてあります。

BMW Performance Strips

 ドアのエッジ部も、慎重に折り曲げていきます。

BMW Performance Strips

 ドアの反対側のエッジ部です。

 折り曲げのマージンは、3mm程度です。この程度あれば、ワックス掛けをしても、引っ掛かることはありません。

BMW Performance Strips

 さて、最大の難関、フューエルリッド周辺部の処理です。

 まず、フューエルリッドのフタを開け、ヒートガンを使って、外側のエッジ部を折り曲げていきます。

BMW Performance Strips

 拡大すると、こんな感じです。

 焦らず、ゆっくりと、カッティングシートの中央から、左右端点に向かって曲げていきます。

BMW Performance Strips

 つづいて、フューエルリッドのフタの部分に、カッティングシートを貼り込みます。

 こちらも、ラインの延長線がぴったり重なるよう、細心の注意を払います。

BMW Performance Strips

 ヒートガンを使って、内側のエッジ部を、徐々に徐々に折り曲げていきます。

BMW Performance Strips

 フューエルリッド周辺部の処理、完了です。

BMW Performance Strips

 左側も、右側の位置関係を参照しながら、左右でシンメトリーとなるよう、施工します。

 こんな感じで、完成しました。