SOARISTO工房 Logo
Car Archive
2009/02/04

 諸般の事情により、以下の商品を某オークションに出品いたします。

【商品1】
   「純正H.I.D.装着車専用Three Stage H.I.D.バラストキット」(HH60G)

PIAA Three Stage HID HH60G

PIAA Three Stage HID HH60G

〔商品の概要〕
   ・メーカー型番: HH60G
   ・PIAAの可変バラストで、純正HID装着車に取り付けるための部品一式です。
   ・HIDの出力を、45W⇔35W⇔25Wの3段階に切り替えることができます。
   ※キット単体では、35Wまたは45Wの固定式。別売の切替スイッチ(PH160)を接続することにより、手元にて3段階に切り替え可能。
   (メーカー詳細情報は、こちら

〔出品価格〕
   ・50,000円~(予価)
      メーカー希望小売価格: 71,400円
      某大手カー用品ショップでのネット販売価格: 68,000円(記事作成時点)

〔商品の状態〕
   ・新品、未使用
   (ただし、商品到着時、内容物の過不足確認のため、一度開封(+撮影時)しています)

〔その他〕
   ・かなりお買得な価格設定となっておりますので、ご用命はお早めにお願いいたします。
   ・可変バラストの効能については、こちら等をご覧ください。(5年半前!!)

【商品2】
   「H&R BMW用ホイールスペーサー DRシステム 20mm 左右セット」(4075725)

H&R Wheel Spacer

〔商品の概要〕
   ・メーカー型番: 4075725    ・ドイツH&R社のホイールスペーサー(20mm)です。
   (ホール数/PCD: 5穴/120mm、ハブ経: 72.5mm)
   ・BMWの3シリーズ(E90/91/92)、5シリーズ(E60/61)その他車種に適合します。
   (その他車種の適合確認はこちら

〔出品価格〕
   ・16,400円~(予価)
      定 価: 27,300円

〔商品の状態〕
   ・新品、未使用
   (ただし、商品到着時、状態確認のため、一度開封(+撮影時)しています)

【商品3】
   「H&R BMW用ロングボルト 50mm 10本セット」(1255001)

H&R Long Bolt

〔商品の概要〕
   ・メーカー型番: 1255001
   ・ドイツH&R社のロングボルト(50mm)の10本セットです。
   (シート形状: 60°テーパー、ボルト経/ピッチ: M12×1.5mm、首下: 50mm)
   ・BMWの3シリーズ(E90/91/92)、5シリーズ(E60/61)その他車種に、ホイールスペーサー(20mm)を装着した場合に適合します。
   (適合ボルトの選択方法はこちら
   ※BMW純正ボルトの首下は約28mmで、20mmのスペーサーを装着すると、28+20=48mm≒50mmの首下のボルトが必要となります。

〔出品価格〕
   ・4,400円~(予価)
      定 価: 7,350円

〔商品の状態〕
   ・新品、未使用
   (商品到着時より化粧箱等は無く、緩衝材(プチプチくん)に包まれた状態で保管してあります)

2009/01/31

 またも、よからぬことを。0xF9C7

M3_front01.jpg

 フロント。

M3_rear01.jpg

 リヤ。

2009/01/02

 0xF9E50xF89F0xF8BF0xF9AD日の出暴走の帰り・・・、ではありません。0xF9C7

 新春早々、プチオフを開催しちゃいました。日本が誇るスーパースポーツカー、HONDA NSXです。

Puti-Off NSX and M3 Coupe

 足回りには、ENKEIにADVAN Neovaを履き、6段可変ショックを組んでいます。硬派な走り屋仕様ですね。

 また、暗くてよく見えませんが、カナードやリヤウィング、エンジンルームカバーなど、随所にカーボン素材が組み込まれています。

Puti-Off NSX and M3 Coupe

 NSXは1989年に発表されていますが、1989年といえば、国産ハイパワースポーツカーの当たり年といわれた年です。まさにバブル絶頂期の設計で、現在の国産車にはあり得ない、非常に贅沢な設計がなされています。

 思い起こせば、いまから20年も前のことなのですね。0xF9C5

 真っ赤なRECAROシートに、真っ赤なmonoステ(異型)、真っ赤なカーペットが敷かれたコックピットに身を沈めると、その気にさせられます。レーシンググローブに、レーシングシューズという正装でないと、座ってはいけないような気がします。
(ゴメン、コックピットの写真撮るの忘れちゃった)>Sクン

Puti-Off NSX and M3 Coupe

 ワンオフの4本出しのステンレスマフラー(中央に、小径のマフラーが2本出ています)。電磁バルブが付いていて、運転席から開度を調節することができます。

 曲げの美しさもさることながら、恐ろしいほど綺麗に溶接されています。まさに職人技を感じさせる逸品です。(値段も恐ろしいですが)

 恐る恐る、少しだけ試乗させてもらいました。(もちろん助手席に)

 さすがに、リヤミッドシップエンジン。4輪のほぼ中心にコックピットがあり、また極低重心のため(目線は、M3 Coupeの胸の辺りの高さ)、かなりハイスピードにコーナーに入っても、その安定感、安心感は、比類のないものがあります。

 また、頭の数10cm後ろにエンジンを抱えているため、機関回転数が上がる度に、「あぁ、VTECに乗ってるんだ~」という感動ひとしおです。
(ゴメン、エンジンルームの写真撮るの忘れちゃった)>Sクン

 しかして、この「Sクン」、またも会社の後輩なのです・・・。(ほんと、カーキチが多いなぁ、この会社)0xF9C7

 凍結がなくなったら、箱根登山に行きましょう。0xF9F8

 そーとー、間が開いてしまいましたが、前回の続きです。

LED Courtesy Lamp

 プリント基板から製作したLEDカーテシランプです。

 日亜さんの高輝度白色LED、「High Flux」が、10発実装されています。

 10発が、基板上に実装できる、物理的な限界です。

LED Courtesy Lamp

 左側は、E92純正のカーテシランプ、右側は、E60純正のカーテシランプに、プリント基板を組み込んだところです。

LED Courtesy Lamp

 E92純正は、クリア部分が乳白色に変わっていて、ランプ全体がカバーされています。

LED Courtesy Lamp

 ドア下部のカーテシランプの取り付け位置です。

 右側のドアは、進行方向にスライドさせて、下方向に引き下げることにより、取り外すことができます。

LED Courtesy Lamp

 純正のLEDドアノブランプとの比較です。蒼白の光です。

LED Courtesy Lamp

 市販の後付け製品とは、比べ物にならないほどの明るさを持っています。

 またも、だいぶ間が空いてしまいましたが、前回の続きです。

Drive Recorder DREC2000

 ドライブレコーダーの本体は、この位置に取り付けました。

 電源は、レーダー探知機の電源と一緒に、専用のハーネス使って引き込んであります。
(詳しくは、こちら

 また、本体側面のトリガースイッチには、夜間にでもすぐに位置が分かるよう、蛍光シートを所定の大きさに切り出して、貼り付けてあります。
(蓄光シートでも良いかも知れません)

Drive Recorder DREC2000

 録画されたムービーは、DREC2000に付属の、専用のビューワーで確認することができます。
(というか、ムービーファイルは、独自の圧縮形式のようで、専用のビューワーでないと再生することができません)

 ということで、まずは、昼間の状況です。

Drive Recorder DREC2000
(クリックで再生)

 都内、某所です。0xF9CE

 晴天の冬空の光と、ビルの作り出す陰との、コントラスト差の大きなところを、あえて走ってみました。

 さすがに、カメラをど真ん中に取り付けただけあって、視野角のほどは、バッチリです。

 カメラには、約27万画素の1/4型CCDが使われています。どの程度のダイナミックレンジを持っているか分かりませんが、まぁ、この程度の価格なので、それほど高性能なものではないでしょう。

 太陽光(の反射光)が入ると、さすがにスミアが出てしまいますが、コントラスト差が大きなところでも、いちおう、信号の色は確認できるので、良しとしましょう。

 なお、最近よく見掛けるLED式信号機は、高速でブリンキング(ダイナミックドライブ方式)しているため、フレームのタイミングによっては、信号機の色が突然消えて見えることがあります。

 つづいて、夜間です。

Drive Recorder DREC2000
(クリックで再生)