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Car Archive
2007/01/12
[ Car, Event ]

 え~、今年も、ヤ○キー車両の祭典、もとい、カスタマイズ&チューニングカーの祭典、「Tokyo Auto Salon」に行ってきました。

 今回も、juinさんのお取り計らいにより、特別招待日に入ることができました。

 特別招待日には、「サイレントタイム」なるものがあり、この時間は、ズントコズンドコ、大黒ふ頭のような耳障りな雑音(音楽ではない!)も掛かっていないので、静かにゆっくり見ることができます。

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 結論から言いましょう。

 今年は、(私の目から見て)目新しいモノはありませんでした。あっと驚く革新的なもの、う~んと唸らされるような創造的もの、まったくありません。
(もともと期待などしていませんでしたが)

 というか、年を追うごとに、年々、ヤ○キー色が濃くなっています。み~んな、キンキラキンのベッタベタのチンチクリンです。
(あれを、チューニング、あるいはカスタマイズと称して意気揚々と街乗りするならば、まさに「草野球のキャッチャー」と言えるでしょう)

 私の求める方向とは、少なくとも違ってきているようです。
(行くのは今年が最後かな)

 ということで、気を取り直して、会場に残された良心のいくつかを紹介します。

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 以上、bremboさん↑。

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 以上、BBSさん↑。

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 唯一興味をそそられたのは、これ↑。TEINさんの車高調整式ショックアブソーバー、「EURO DAMPER」です。

 BMWのサスペンションと言えば、本場ドイツのBILSTEINやSACHS、Eibachなどが有名どころですが、国産車向けのサスペンションで比較的有名なTEINさんが、輸入車向けにラインナップしたということで、個人的に注目してみました。

 写真は、E90用ですが、E60(525i)用もラインナップされ、いずれも今年5月に発売予定となっています。(E60(530i)用は、「開発予定」とのこと)

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 で、注目は、国産車向けのサスペンションと同じように、「EDFC」に対応しているということです。EDFCとは、Electronic Damping Force Controllerの略で、電動減衰力コントローラーのことです。

 ショックアブソーバーの上端に、ステッピングモーターが取り付けられ、このモーターがシリンダー内のニードルバルブの絞り量を調整することにより、ショックアブソーバーの減衰力を変化させることができます。

 写真下方に見えるのが、EDFCのコントローラーです。このコントローラーにより、車内に居ながらにして、走行中でも、サスペンションのダンピング量を変更することができます。

 ダンピング量は、前後それぞれ独立に16段階に変更でき、さらに3つの状態をメモリーすることができます。例えば、ソフトな「ストリート」、ちょい堅めの「ハイウェイ」、本気走りの「ワインディング」など。

 M5には、純正で電子制御サスペンションが採用されていますが、アフターパーツとしてこういう製品が出せるのは、まさに日本の「お家芸」と言えるでしょう。

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 これまで国産車向けに出していたTEINさんが、輸入車向けにどのような味付けをしているか、とても楽しみです。

2006/12/16

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 「BMW Mortorspot」さんのトップページを、パシャッとな。0xF8E2

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 Adobe Illustratorで、ササッとお絵描き。0xF9BE

 はてさて、何ができますか、乞うご期待。0xF9F8

2006/12/15

New Nissan FairLady Z

New Nissan FairLady Z

New Nissan FairLady Z

2006/12/08
[ Car, News ]

 5シリーズに、335iに搭載されたツインターボエンジンが追加されるかも!?、という情報です。

BMW 535i Sedan

 追加されれば、元ツインターボ乗りとしたは嬉しい限りですが(乗り換え?)、現行ラインナップに対するクラスタリングが複雑になりすぎて、実効的にどうなんでしょうか。

〔関連情報〕
   ・Rumor: 2007-2008 BMW 535i sedan due in March?
   (2006年12月8日:Leftlane News)

2006/12/03

 最近、硬派なネタが少ないとお嘆きの貴兄に、菊正宗、もとい、前回のつづきです。0xF9C7

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 上段2つがフロント用で、下段2つがリヤ用のスペーサーです。

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 Holtsさんのホイール用カラースプレーです。

 左側がベースとなるメタリックカラーで、右側がクリアです。

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 ってことで、前車に引き続き、brembo風ゴールドにしてみました。

 ちょっと派手か。0xF9C7