（この記事は、現地2016年9月10日のものです）

　お待たせいたしました！　この企画も、いよいよ佳境です。0xF9CF

（題して、「BMW M4 Coupe アウトバーン初心者仕様」）

　今回の旅の愛機、BMW M4 Coupeの準備もしっかり整い、いよいよ彼の地、「ニュルブルクリンク」（Nürburgring）へ向かいます。

　そう、夢にまで見た、「スポーツカー開発の聖地」、またの名を、「走り屋の聖地」。0xF9CB

　これから彼の地に行かれようとされる方の参考に、また行かれない方でも、行った気持ちになっていただければ幸甚です。

＃画像枚数、60有余の、“超大作”です。

　こちらが、シュトゥットガルト～ニュルブルクリンク間の全行程です。

　A81号線、A6号線、A61号線を経由し、走行距離は約320km、渋滞なしで約3時間の行程です。

　約320kmというと、けっこ～な距離に思えますが、そこはそれ、「速度無制限区間」もあるアウトバーンですから、よゆ～で3時間ぐらいで（ごにょゴニョごにょ）。0xF9C7

＃日本でいうと、東京～名古屋ぐらいの距離でしょうか。

（この記事は、現地2016年9月10日のものです）

　前回まで、「ポルシェ・ミュージアム」、「メルセデス-ベンツ・ミュージアム」と巡りました。

　いよいよ今回は、この旅の主目的のひとつである、アウトバーンに乗り出します。

　まずは、シュトゥットガルト中央駅（Stuttgart Hbf）から、「SiXTレンタカー」の営業所に向かいます。

　奥に見えているのが、シュトゥットガルト中央駅（のサブエントランス）です。SiXTレンタカーの営業所は、この逆向かいにあります。

　こちらが、「Stuttgart Center 24h」。その名のとおり、24時間営業となっています。

　シュトゥットガルト中央駅からは、大通りを渡って2ブロック。シュトゥットガルトで宿泊したホテルからも、1ブロックという、非常に便利な位置にあります。

（この記事は、現地2016年9月9日のものです）

　前回は、シュトゥットガルト中央駅（Stuttgart Hbf）から、「ポルシェ・ミュージアム」（Porsche Museum）へ向かいました。

　今回は、同じくシュトゥットガルト中央駅から、「メルセデス-ベンツ・ミュージアム」（Mercedes-Benz Museum）へ向かいます。

　再び、シュトゥットガルト中央駅から、「Sバーン」に乗り込みます。

　メルセデス-ベンツ・ミュージアムは、Sバーンの「Neckarpark（Mercedes-Benz）」（ネッカーパーク）という駅にあります。

　「Stuttgart Hbf～Neckarpark（Mercedes-Benz）」間は、片道2.80ユーロですが、この前に、「ポルシェ・ミュージアム」にも行ってきましたので、「市内一日周遊券」（City-Mobil、6.80ユーロ）を買っておきました。

　「Neckarpark（Mercedes-Benz）」駅へは、「Kirchheim（Teck）」（キルヒハイム・ウンター・テック）方面行きの「S1」に乗ると良いようです。

（この記事は、現地2016年9月9日のものです）

　前回は、羽田から、フランクフルトを経由して、シュトゥットガルトに到着しました。

　今回は、シュトゥットガルト中央駅（Stuttgart Hbf）から、「ポルシェ・ミュージアム」（Porsche Museum）へ向かいます。0xF995

＃ミュンヘンの「BMWワールド」（BMW Welt）への行き方は、こちらやこちら、こちらを参照ください。

　シュトゥットガルト中央駅の全景です。

　さすがは自動車産業の街、シュトゥットガルト。駅舎の塔の上で、スリーポインテッドスターが、クルクル廻っています。0xF9CF

　ドイツには、都市部と近郊を結ぶ「Sバーン」（S-Bahn、SはStadtで英語でCityの意）と、都市部の地下を走る「Uバーン」（U-Bahn、UはUnterで英語でUnderの意、UポートのUと同じ）とがあります。

　ポルシェ・ミュージアムは、Sバーンの「Neuwirtshaus（PorschePlatz）」（ノイヴィルツハウス）という駅にありますので、とりあえずSバーンの駅に向かいます。

　シュトゥットガルト中央駅のロータリーの下は、大きな地下アーケードになっています。

　駅前には、地下アーケードへの入口がそこかしこにありますので、まずは「Sバーン」のマークに従って、階段を降ります。

　前回の「おまけ」です。

　フランクフルト空港にちょっと早く着き過ぎてしまい、ICEまでの時間が2時間近くあったため、しばし空港内を散策することに。

＃飛行機の到着が遅れるものと思っていたのですが、西行きは、ジェット気流の関係で、予定よりも早く着くことが多いようです。もう1本早いICE（6:53発）でも、良かったかも。

　だんだんと夜が明けてきました。

　Mercedes Eクラスだけでなく、Audi A6のタクシーも走っています。

　フランクフルト空港駅の地下コンコース。

　残念ながら、ルフトハンザドイツ航空の日本発着便からは外されてしまいましたが、Airbus A380-800の巨大なポスター。