アウトバーンを気持ちよく爆走疾走しているうちに、いつの間にか、「貧乏マーク」（エンプティーランプ）が出てしまいました。0xF9DE

　と、いうことで、彼の地にて、初めて、ガソリンを給油することにします。

　A61号線の「モーゼル」（Mosel）というPAです。

　標識には、日本の高速道路と同じように、つぎのガソリンスタンドがあるPAまでの距離が表示されています。

　どのタイミングでピットインするか、燃料タンクと相談しながら走りましょう。

　「モーゼル」に入りました。

　見た感じは、日本のPAと、まったく同じように見えます。

　さて、彼の地に来ても、やはり気になるのは、現地のお巡りさん。いや、交通事情。0xF9C7

　アウトバーンは、「速度無制限」と思われがちですが、意外や意外、かなりの区間が、速度制限区間となっています。

　特に、インターチェンジの出入ランプ付近や、道路補修の工事区間などでは、厳しく速度制限が掛けられています。

＃実際のところ、全体の3分の2近くが、速度制限区間だったように思います。

　こちらは、以前に紹介した、BMW M4 Coupe（F82）の「ヘッドアップディスプレイ」。

　フロントウィンドウに映し出されている「コニカミノルタ」のロゴを斜めにしたようなマークが、現在走行している区間が「速度無制限」であることを示しています。

　速度無制限区間を快調に爆走走行していても、工事区間が近付くと、

　このように、「130km/h」、

（この記事は、現地2016年9月10日のものです）

　お待たせいたしました！　この企画も、いよいよ佳境です。0xF9CF

（題して、「BMW M4 Coupe アウトバーン初心者仕様」）

　今回の旅の愛機、BMW M4 Coupeの準備もしっかり整い、いよいよ彼の地、「ニュルブルクリンク」（Nürburgring）へ向かいます。

　そう、夢にまで見た、「スポーツカー開発の聖地」、またの名を、「走り屋の聖地」。0xF9CB

　これから彼の地に行かれようとされる方の参考に、また行かれない方でも、行った気持ちになっていただければ幸甚です。

＃画像枚数、60有余の、“超大作”です。

　こちらが、シュトゥットガルト～ニュルブルクリンク間の全行程です。

　A81号線、A6号線、A61号線を経由し、走行距離は約320km、渋滞なしで約3時間の行程です。

　約320kmというと、けっこ～な距離に思えますが、そこはそれ、「速度無制限区間」もあるアウトバーンですから、よゆ～で3時間ぐらいで（ごにょゴニョごにょ）。0xF9C7

＃日本でいうと、東京～名古屋ぐらいの距離でしょうか。

（この記事は、現地2016年9月10日のものです）

　前回まで、「ポルシェ・ミュージアム」、「メルセデス-ベンツ・ミュージアム」と巡りました。

　いよいよ今回は、この旅の主目的のひとつである、アウトバーンに乗り出します。

　まずは、シュトゥットガルト中央駅（Stuttgart Hbf）から、「SiXTレンタカー」の営業所に向かいます。

　奥に見えているのが、シュトゥットガルト中央駅（のサブエントランス）です。SiXTレンタカーの営業所は、この逆向かいにあります。

　こちらが、「Stuttgart Center 24h」。その名のとおり、24時間営業となっています。

　シュトゥットガルト中央駅からは、大通りを渡って2ブロック。シュトゥットガルトで宿泊したホテルからも、1ブロックという、非常に便利な位置にあります。

（この記事は、現地2016年9月9日のものです）

　前回は、シュトゥットガルト中央駅（Stuttgart Hbf）から、「ポルシェ・ミュージアム」（Porsche Museum）へ向かいました。

　今回は、同じくシュトゥットガルト中央駅から、「メルセデス-ベンツ・ミュージアム」（Mercedes-Benz Museum）へ向かいます。

　再び、シュトゥットガルト中央駅から、「Sバーン」に乗り込みます。

　メルセデス-ベンツ・ミュージアムは、Sバーンの「Neckarpark（Mercedes-Benz）」（ネッカーパーク）という駅にあります。

　「Stuttgart Hbf～Neckarpark（Mercedes-Benz）」間は、片道2.80ユーロですが、この前に、「ポルシェ・ミュージアム」にも行ってきましたので、「市内一日周遊券」（City-Mobil、6.80ユーロ）を買っておきました。

　「Neckarpark（Mercedes-Benz）」駅へは、「Kirchheim（Teck）」（キルヒハイム・ウンター・テック）方面行きの「S1」に乗ると良いようです。