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M5用エンブレムの取付
'05/07/24初版,'05/07/31更新
 
難易度
コスト
お薦め度

[はじめに]

 BMWに乗り換えて、まず始めに何をDIYするか、いろいろと考えてみました。

 このM-Sportパッケージですが、フロント・スポイラーやリヤ・スカートなどの専用パーツにより、ノーマル仕様に比べて格段に精悍な出で立ちをしており、一目でM-Sportパッケージであることが分かります。しかし、そのエクステリアには、直接的にはM-Sportパーケージであることを示すものはありません。

 そこで、リヤデッキの上端に、M-Sportエンブレム(通称:Mバッジ)を取り付けてみることにしました。

[M5用エンブレムの購入]

 まずはMバッジの入手からです。

 Mバッジは、BMW正規代理店(ディーラー)をはじめ、輸入車のパーツを取り扱うショップ、ネット上のオークションなどで入手することができます。ただし、一部のショップやオークションで安価に販売されているものは、たいてい「レプリカ」(=偽モノ)ですので、注意が必要です。

#皆さんは、ご自分の愛車に偽モノを付けたいでしょうか。せっかくの革新的な(Innovativeな)クルマなのですから、偽モノを付けて喜ばないようにしましょう。

 さて、そのMバッジですが、M5(E39)やM3(E46)用のものは、すでにショップなどで簡単に入手することができます。しかし、ちょっとしたエンブレムの割に、みょ~に高い価格設定がされています。(ショップの中間マージンが載せられているので、当たり前ですが)

 そこで今回も、とある方法により、中間レイヤーを“すっ飛ばす”ことにしました。LEXUSパーツの場合は、国内のトヨタ部品共販から購入しましたが、BMWの場合は、ドイツ本国から直接購入することにしました。

 また、M5(E39)やM3(E46)用のものではなく、最新型のM5(E60)用のMバッジを選定しました。

[写真1]
M5_emblem01.jpg
  • ETK(電子部品カタログ)で部品番号を検索します。(写真1)
  • ドイツ本国では、かなりのバリエーションがラインナップされているようです。
  • ちなみに、モデルエンブレム(「530i」など)末尾の「i」は“Injection”(ガソリン車)、「d」は“Diesel”(ディーゼル車)、「x」は“xDrive”(フルタイム4輪駆動システム)を示しています。
 
[写真2]
M5_emblem02.jpg
  • 今回購入した、M5(E60)用エンブレムです。(写真2)
  • M5(E39)用とは、微妙に大きさが異なります。
     
    部品番号部品名称備考ドイツ価格購入価格*1国内価格*2価格差
    51 14 7 898 126MODEL LETTERING- M5 -21.12ユーロ2,830円5,523円(税込)2.0倍
    *1: 1ユーロ=134円換算
    *2: 正規代理店での販売価格

[M5用エンブレムの取付]

 いよいよ本論です。

 せっかくM5用のエンブレムを入手した訳ですから、このまま貼り付け・・・、などということは絶対にしません。見る人が見れば(見ない人が見なくても)、M5でないことは明々白々です。クルマ好きにとって(Bimmerにとって)、グレード詐称ほど恥ずべきことはないのではないでしょうか。

 また、モデルエンブレムを取り除いて、「///M」だけを貼り付けることもできますが、これでは「530i」なのか「545i」なのか、はたまた「525i」なのか、分からなくなってしまいます。

#ちなみに、「CAR and DRIVER」誌の調査によると、「モデルバッジ取り外し」のオプションを選択するオーナーの大半が、「525i」のオーナーとのことです。なぜなのでしょうか。(もう少し自信を持っても良いと思うのですが・・・)

 ということで、公明正大に「///M5」のうちの「///M」のところだけを使い、モデルエンブレムはそのまま残すことにしました。

#わざわざドイツ本国から取り寄せたものの、その一部しか使わない。さしずめ、「♪ちょっと贅沢なビーエム~」というところでしょうか。(たいした額ではありませんが)

 さて、前置きが長くなりましたが、いよいよMバッジを取り付けることにします。取り付け位置は、つぎの2パターンを考えてみました。

[写真3]
M5_emblem03.jpg
  • パターン1です。(写真3)
  • モデルエンブレムの横に配置したオーソドックスなパターンです。
 
[写真4]
M5_emblem04.jpg
  • パターン2です。(写真4)
  • モデルエンブレムの対極に配置したパターンです。
    (バランスとしてはこちらの方が良いのではないでしょうか)

 どちらのパターンにするかいろいろと考えましたが、最終的には往年の「M535」(E28)と同じように、パターン1にしました。

[写真5]
M5_emblem05.jpg
  • Mバッジの取り付け位置です。(写真5)
  • 「///M」と「530」との間隔は、18mmとしました。
    (「530」と「i」との間隔が20mmであったことから、mm単位に調整してバランスを取りました)

[インプレッション]

[写真6]
Now Making
  • 取り付け後のリヤビューです。(写真6)
 
  
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